永豐頂管施工精悍施工團隊產(chǎn)生變形，再加上氣候?qū)蛄旱挠绊懀瑯蛎驿佈b都會過早出的現(xiàn)破損，影響橋梁的整體質(zhì)量，由此可見，橋面鋪裝是影響橋梁安全的重要因素，我們在施工的過程中必須要鋪裝厚度滿足設(shè)計要求。因此，我們要從以下兩個方面來控制橋的梁質(zhì)量：（1）控制測量，，確定。確定后，再進行復測，如果復測后的中線標高以及邊線標高不能滿足設(shè)計要求，就必須向總監(jiān)辦和業(yè)主報告，征得同意，再調(diào)整設(shè)計標高。（2）在進行橋面鋪裝之前，要對梁頂進行清掃，先鑿除梁頂?shù)奈畚铮賹α喉斶M行鑿毛處理，使梁頂面出現(xiàn)坑洼，不再光滑，以此來增大摩擦。使用空氣壓縮機將清掃后的灰塵吸收干凈，以此來增大鋪裝層與橋梁頂面的粘結(jié)力，使二者形成一個共同的受力體。1、測量放樣與井下、地面設(shè)備安裝 　　頂管軸線與設(shè)備安裝標高等都是測量放樣的內(nèi)容，利用井下投點、后視點精度的確定，可對頂管軸線放樣精度進行有效控制。在安裝井下設(shè)備時，設(shè)備安裝部件包括：導軌、千斤頂?shù)取０惭b施工中，軸線確定必須嚴格遵循相關(guān)測量規(guī)定，確保操作符合施工要求。為防止標高人為誤差的產(chǎn)生，應(yīng)降低軸線安裝量。安裝地面設(shè)備時，其設(shè)備包含：起吊設(shè)備、主頂泵站等，施工時，必須嚴格按照現(xiàn)場具體情況，進行合理設(shè)置，并與頂管軸線存在一定的距離。 　　2、頂管機下井與出洞 　永豐頂管施工精悍施工團隊對管道地溝、支架進行分析，觀察準備工作的效益和安全性；（2）要對設(shè)備進行檢查，觀察設(shè)備是否存在損壞現(xiàn)象，要對存在的設(shè)備問題及時進行處理；（3）在進行冬季市政給排水管道安裝的過程中，要對出現(xiàn)的停滯問題進行處理，將敞開的管口關(guān)閉；（4）將管道進行連接的過程中，施工人員要對管道接口進行適當操作，防止大力將管道進行對接，造成空隙存在偏差；（5）要對引入管距離進行控制，引入管施工效果。2.4.2給排水施工支架管理冬季市政給排水施工支架管理主要：（1）對冬季市政固定支架和管道之間的銜接性進行提高，加強支架對管道固定的牢固性和穩(wěn)定性；（2）在對滑動支架進行檢查的過程中，施工人員要滑動支架的靈活性。 通過起吊設(shè)備將頂管機吊入安裝好的導軌上，臨時千斤頂安裝后，應(yīng)和頂管機連接的管線相連。必要的安全措施應(yīng)在頂管出洞前進行，如軟眼位置在工作井施工中，可進行相應(yīng)墻體的澆筑，應(yīng)確保該墻體具有較高的強度及可對洞口外水土壓力產(chǎn)生抵抗作用，向出口器放入頂管機后，可對墻上的出洞進行直接切割與封堵。同時，還可以將部分鋼封門安裝在工作井軟眼位置，以此起到加固洞口外土體及地下水位降低的作用。在打開洞口后，對土體自身的穩(wěn)定性及牢固性進行加固。如頂管出洞沒有地下水，可將一定量的鋼板樁打在洞口外部，進而對打開洞口后出現(xiàn)的土壓力加以抵抗。在打開洞口后，出口器內(nèi)進入頂管機時，可拔出鋼板樁，隨后不斷頂進。 　　3、正常頂進控制 　永豐頂管施工精悍施工團隊4.7竣工驗收階段的質(zhì)量管理在單位工程竣工之后，項目總工程師要根據(jù)合同中對質(zhì)量的要求，進行初步試驗，反復測試和較終檢驗，確保做到準確無誤，滿足合同中對質(zhì)量的要求。5公路橋梁的養(yǎng)護5.1公路橋梁養(yǎng)護工作的首要任務(wù)就是要成立專業(yè)的養(yǎng)護隊伍，但由我國現(xiàn)在的國情來看，現(xiàn)在的養(yǎng)護工人素質(zhì)都不一樣，很難達到真正意義上的一致專業(yè)，因此要求公路局領(lǐng)導要對橋梁的養(yǎng)護進行高度重視，逐步培養(yǎng)技術(shù)人員的專業(yè)素質(zhì)，建立一支專業(yè)的公路橋梁養(yǎng)護隊伍。在對公路橋梁進行養(yǎng)護時，一定要體現(xiàn)出養(yǎng)護隊伍的專業(yè)精神以及專業(yè)技術(shù)。專業(yè)人員要真正做到使用專門程序和專業(yè)方法、隨時掌握橋梁的使用狀況，做到心中有數(shù)，對各種突發(fā)緊急及時進行處理，并使隊伍逐漸從日常養(yǎng)護過渡到能對橋梁進行中、小修甚至大修。 正常頂進施工中，應(yīng)利用頂速控制、出土控制，使土倉內(nèi)壓力與機頭水土壓保持一種動態(tài)平衡狀態(tài)。如土質(zhì)出現(xiàn)改變，必須按照土質(zhì)具體情況，合理調(diào)整頂管機參數(shù)。 　　一，合理布置中繼站。應(yīng)充分考慮井內(nèi)總站頂力與管線頂進時的***摩擦力。施工過程中，由于頂管內(nèi)中繼站具有較高運動頻率，必須確保其密封件性能符合施工要求。
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