大城縣勝越管道工程有限公司頂管管道施工的工作原理，頂管施工是繼盾構(gòu)施工之后而發(fā)展起來的一種地下管道施工方法，借助于主頂油缸及管道間中繼間等的推力，把工具管或掘進機從工作井內(nèi)穿過土層一直推到接收井內(nèi)吊起。與此同時，也就把緊隨工具管或掘進機后的管道埋設(shè)在兩井之間，以期實現(xiàn)非開挖敷設(shè)地下管道的施工方法。
拉管施工方案
本項目主要內(nèi)容是服務(wù)區(qū)、收費站的穿越頂管施工組織方案
施工工序：確定施工點位——安全設(shè)施擺放——測量放線——現(xiàn)場場地平整——設(shè)備及材料進場——全系統(tǒng)聯(lián)機調(diào)試——導(dǎo)向孔鉆進——回擴——管線擺放——預(yù)制拖管頭——拉管——管線回拖——清場
工具/原料
鉆機、無線測斜儀系統(tǒng)、經(jīng)緯儀、污水泵、潛水泵、鉆桿、鉆頭
發(fā)電機、塑料管熱熔焊機、吊車、拉管頭、鈉土泥漿、化學(xué)泥漿

牽引管和拉管有什么區(qū)別？
在一般的路基下裝設(shè)水泥套管或剛套管的時候，經(jīng)常使用牽引管從套管中牽引過去，以便保證管道和鐵路、公路的安全。而牽引管又具有良好的韌性和粘結(jié)性，可以很好的保證管道工程的順利鋪設(shè)。
而拉管的使用通常是有定向鉆頭先鉆到道路另外一側(cè)，然后再通過回拉一管道來實現(xiàn)非開挖拉管。管道主要分為下降/水平/上升三個階段。牽引管屬于頂管的一種，而頂管通常是先挖好工作坑以及工作井和接受井，然后通過挖掘和千斤頂將管道一截一截的頂過道路。
可以說，頂管是用來推的，而拉管是用來拉的，拉管適用于小口徑600以內(nèi)，而且高程控制比較差。

設(shè)計方通常按照待建管道回拖阻力的2-3倍作為施工方案中紅鉆機噸位選擇的主要依據(jù)。待見管道回拖阻力綜合反映了工程的難易程度，以此作為鉆機選擇的依據(jù)，適用于大多數(shù)工程，但不適用巖石層中。例如：某待建管道，頂管工程，地層屬硬質(zhì)巖石，巖石硬度100Mpa，管道直徑500，西安頂管，管材為鋼管，厚度10，長度500m，管材自重：61.3噸；啟動拉力：30.6噸；終拉力/穩(wěn)定拉力：2406噸；如果按照拉力的2倍作為鉆機噸位的選擇依據(jù)，救贖60噸鉆機。但顯然60噸鉆機無法勝任此工程。巖石層中施工，鉆機祖安澤的主要依據(jù)應(yīng)是巖石硬度和終孔直徑/擴孔直徑。

鉆機的卸扣扭矩是一個非常重要的參數(shù)，決定了能都順利的卸開鉆桿絲扣，再發(fā)生粘扣等時是否能及時有效的處理。一般鉆機的卸扣扭矩依據(jù)鉆機的回轉(zhuǎn)扭矩來設(shè)計，各鉆機生產(chǎn)廠家取值不一，一般為回轉(zhuǎn)扭矩的1.5倍到3倍。這部分參數(shù)會越來越中亞。因越來越多的橋梁隧道阻礙在鉆機與施工場地之間，頂管工藝，給鉆機的運輸帶來了極大的挑戰(zhàn)，特別是大型鉆機，其寬度、高度及重量通常處于公路鐵路運輸管制尺寸及重量的極限。2016年9月21日起新實行的道路運輸管理條例將常見運輸車輛17.5米平板車的載重限制在30噸，給現(xiàn)有300噸以上鉆機（自重大于30噸）的運輸帶來了極大挑戰(zhàn)。同事也給鉆機廠商大型鉆機的研發(fā)帶來了挑戰(zhàn)。附表。依據(jù)工程的大小選擇鉆機是通常的做法。
大城縣勝越管道工程有限公司堅持以“質(zhì)量優(yōu)良、信譽至上、誠信服務(wù)”為經(jīng)營方針，堅持以“為客戶創(chuàng)造價值”為企業(yè)宗旨，熱忱歡迎國內(nèi)外客商來我公司考察、，我公司將以與各界朋友真誠合作，共創(chuàng)美好未來！
http://m.90529.cn